Preguntas frecuentes

Por lo general, tienes dos opciones a la hora de elegir la primera silla de coche para tu bebé: un portabebés o una silla de coche giratoria.

Un portabebés es una silla de coche que se puede instalar en el coche con el cinturón de seguridad del vehículo o en una ISOFIX base. Este tipo de silla se puede retirar fácilmente de la base y colocar en un cochecito compatible, por ejemplo, para hacer recados rápidos. Los portabebés están optimizados para las necesidades de los bebés y se pueden utilizar hasta los 15 meses (dependiendo del tamaño de tu bebé).

VER NUESTROS PORTABEBÉS

Mientras que un portabebés se puede sacar del coche cuando tu bebé está dormido, una silla de coche giratoria permanece en el vehículo. Estas sillas se pueden girar hacia la puerta abierta del coche para facilitar la colocación del niño y suelen utilizarse durante un periodo de tiempo más largo, hasta 4 o 7 años. Suelen incluir un reductor para recién nacidos extraíble para satisfacer las necesidades de los bebés y los niños pequeños al mismo tiempo. El reductor debe retirarse cuando el niño crezca y deje de necesitarlo.

Haz clic aquí para ver nuestras sillas de coche giratorios aptas desde el nacimiento

Las sillas de coche de continuación, las que se utilizan después del portabebés, están disponibles como sillas giratorias (a partir de unos 3 meses), sillas exclusivamente a contramarcha (de unos 3 meses a 7 años), sillas de cara a la marcha o sillas combinadas (de 15 meses a 12 años).

Las sillas de coche giratorias permanecen instaladas en el coche, pero se pueden girar hacia la puerta abierta del coche para facilitar la colocación del niño. Algunos de los asientos también se pueden girar a una posición de cara a la marcha cuando el niño tiene al menos 15 meses y mide 76 cm, pero recomendamos utilizarlos en posición de contramarcha hasta los 105 cm (≈ 4 años).

Descubre sillas giratorias

La posición orientada a contramarcha es la forma más segura de transportar a tu hijo. Por eso ofrecemos sillas de coche que pueden utilizarse a contramarcha hasta los 125 cm (≈ 7 años).

Las sillas de cara a la marcha para niños pequeños solo pueden utilizarse a partir de los 15 meses y 76 cm. Cuentan con un arnés de cinco puntos de anclaje integrado y suelen ser fáciles de trasladar de un coche a otro.

Las sillas de coche combinadas tienen un periodo de uso más prolongado, de aproximadamente 10 años. Solo se pueden colocar de cara a la marcha, por lo que se pueden utilizar desde los 15 meses y 76 cm hasta los 12 años o 150 cm.

VER SILLAS DE COCHE COMBINADAS

Los asientos de coche para niños se denominan a menudo «asientos elevadores con respaldo alto» y suelen ser adecuados desde los 100 cm (aproximadamente 3,5 años) hasta los 150 cm (12 años), dependiendo de la legislación de tu país. En los asientos elevadores con respaldo alto, tanto el asiento como el niño se sujetan con el cinturón del vehículo.

COMPRUEBE EL CUMPLIMIENTO DE ECE R129/03

Esto significa que el asiento de coche respeta las estrictas normas de seguridad europeas. También puede constatar las calificaciones de seguridad que organizaciones de evaluación europeas como Warentest y ADAC han otorgado a la mayoría de los asientos de coche.

COMPRUEBE QUE ES COMPATIBLE CON SU COCHE

FIT FINDER® es una herramienta exhaustiva que le ayudará a comprobar si su asiento de coche es compatible con su vehículo. Este es un paso crucial para asegurarse de que los elementos de seguridad funcionan en su vehículo y de que, en caso de accidente, está plenamente asegurado.

UTILICE NUESTRA HERRAMIENTA FIT FINDER®

COMPRENDA SUS PRINCIPALES FORMAS DE PROTECCIÓN

Entendemos que los asientos de coche son productos complejos. Pero también creemos que es importante que los padres decidan conscientemente el tipo de protección que le brindan a su hijo. Por ello, hemos reunido algunas de las principales características de seguridad a tener en cuenta a la hora de elegir su asiento de coche.

¿Qué tipo de arnés de seguridad tiene?
¿Arnés cinco puntos de anclaje, arnés de tres puntos de anclaje, o cinturón de seguridad para adultos?

¿Brinda protección en caso de impactos laterales?
En caso de una forma común de colisión, la colisión frontal

¿Brinda protección superior a la cabeza y al cuello?
Para proteger tanto la vulnerable cabeza como los músculos en desarrollo del cuello del niño en etapa de crecimiento

¿Ofrece la oportunidad de viajar a contra marcha?
Ha demostrado ser la manera más segura de transportar a niños (y una obligación legal para niños que pesen hasta 9 kg)

COMPRUEBE QUE SU HIJO ESTÁ PREPARADO PARA PASAR A LA SIGUIENTE ETAPA DE ASIENTO

Por razones de seguridad, debe mantener a su hijo en cada etapa durante el mayor tiempo posible; es decir, hasta que alcance el peso límite o su cabeza alcance la parte superior del asiento. Esto es especialmente importante para bebés, ya que los asientos orientados a contra marcha resultan ser el modo más seguro para viajar. La regla general para pasar a su hijo al siguiente tipo de asiento es la siguiente:

• Pasar de un portabebés del Grupo 0 + cuando su hijo supere el límite de peso y se pueda sentar solo, o si su cabeza queda más alta que la parte superior del portabebés.
• Pasar de un asiento del Grupo 1 cuando el extremo superior de la carcasa esté aproximadamente a la altura de los ojos del niño, o su hijo supere el límite de peso.
• No pasar demasiado pronto a un asiento del Grupo 2-3 porque se tratan de asientos más anchos para niños grandes. Además, cabe mencionar que los hombros de un niño son demasiado estrechos para sujetar de forma segura un cinturón de seguridad para adultos. Por lo tanto, un niño pequeño puede deslizarse fácilmente por debajo del cinturón, especialmente cuando se quedan dormidos en el trayecto.

La cabeza del niño no debe superar nunca la altura de la estructura de la silla. Esto es especialmente importante al utilizar un portabebés, para así minimizar el riesgo de que la cabeza entre en contacto con los componentes del interior del coche en caso de accidente. El ángulo de inclinación de nuestras sillas infantiles que se orientan a contramarcha durante más tiempo (DUALFIX, MAX-FIX II, MAX-WAY, MULTI-TECH, etc.) es más vertical que en un portabebés normal, con lo cual se reduce el riesgo de que la cabeza entre en contacto con el interior del coche.

Además, el cuerpo del niño cuenta con un mayor soporte a lo largo de una superficie más extensa de la silla que si se tratara de un portabebés, en el que la postura del niño es más horizontal. En nuestros modelos de sillas orientadas a contramarcha de los grupos 0+/1 y 1/2, el niño puede continuar utilizando el asiento hasta que alcance el peso máximo especificado o hasta que sus ojos lleguen a la altura de la parte superior de la estructura de la silla/reposacabezas. Al niño normalmente se le queda pequeña la silla antes de alcanzar alguna de estas dos etapas, puesto que los hombros ya no caben debajo del reposacabezas (incorporado en la mayoría de nuestros productos orientados a contramarcha de los grupos 0+/1 y 1/2) en su posición más alta.

Para determinar si una silla infantil se adapta a tu coche, existen cinco tipos de homologación de sillas de coche que se reflejan actualmente en la gama de productos Britax Römer. El tipo de homologación de la silla de coche correspondiente se encuentra en la etiqueta naranja de homologación de la silla de coche:

1. ISOFIX universal i-Size: esta silla de coche se adapta a cualquier posición de asiento homologada i-Size según el manual de tu coche. Estas sillas se instalan con ISOFIX y con una pata de apoyo o un anclaje superior.
    
2. Universal con cinturón: esta silla de coche solo se sujeta con el cinturón de seguridad de 3 puntos del vehículo y se puede instalar en cualquier posición de asiento universal, tal y como se define en el manual de tu coche.
    
3. Cinturón específico para el vehículo: la silla de coche debe instalarse con el cinturón de seguridad de 3 puntos del coche y debe figurar en una lista específica de tarjetas homologadas. Esta lista está disponible para esas sillas de coche específicas siguiendo el código QR impreso en tu producto, que te llevará a la guía del usuario y a la lista de tipos en nuestro sitio web.
    
4. Asientos elevadores específicos para vehículos: Estas sillas de coche son asientos elevadores con respaldo alto que no cumplen con la normativa i-Size. En nuestro sitio web hay disponible una lista de tipos de coches homologados la cual debe tenerse en cuenta.
    
5. Asientos elevadores i-Size: Estas sillas de coche son asientos elevadores con respaldo alto que cumplen con la normativa i-Size. Esto significa que se adaptan a todas las posiciones de asiento homologadas según el manual de tu coche. Se pueden instalar con ISOFIX y cinturón de seguridad de 3 puntos o solo con cinturón de seguridad de 3 puntos.

Si se indica en la etiqueta naranja de homologación, una silla de coche también puede estar homologada para más de un tipo de homologación en función del método de instalación, por ejemplo, para sillas combinadas con una idoneidad más larga o portabebés que también se pueden utilizar en una base. Para comprobar la idoneidad antes de comprar la silla de coche, también puedes consultar nuestra práctica herramienta FIT FINDER®.

Siempre recomendamos pedir a tu distribuidor local que realice una instalación de prueba en tu coche (por favor, solicita un miembro del personal formado por Britax Römer) antes de comprar la silla de coche para asegurarte de que todas las características de seguridad de la silla funcionan en tu coche.

PIENSE EN LAS NECESIDADES DE SU HIJO

Todos sabemos que, en lo que se refiere a niños pequeños, la comodidad y la sensación de seguridad son esenciales. Por lo que debe tener en cuenta su edad y sus necesidades específicas: ¿su hijo quiere poder verle cuando viajan? ¿Va a pasar mucho tiempo durmiendo en el capazo? Estas son las sillas de paseo que satisfacen todo tipo de necesidades.

PIENSE EN SU MODO DE VIDA

¿El maletero de su coche es pequeño, o tiene poco espacio en casa? ¿Va a caminar mucho sobre superficies irregulares? ¿Tiene pensado incluir la silla de paseo en su rutina de ejercicios? ¿Va a utilizar el transporte público? Este tipo de preguntas además de ayudarle a identificar la silla de paseo idónea para usted, también le servirán para dar con los accesorios que marcarán la diferencia.

ENTIENDA EL TIPO DE CARACTERÍSTICAS QUE PUEDEN RESULTAR IMPORTANTES PARA USTED

Aunque le parezca que hay un sinfín de opciones disponibles, el hecho de comprender las distintas características le ayudará a dar prioridad a lo que de verdad es importante para usted.

¿Necesita unir un portabebés o un capazo al chasis de la silla de paseo?
Compruebe qué modelos cuentan con nuestro sistema CLICK & GO®, para poder unir su portabebés o capazo directamente al chasis

¿Necesita un asiento que se pueda orientar tanto a contra marcha como de cara a la marcha?
Compruebe qué sillas de paseo cuentan con asientos reversibles que permiten tanto que los bebés mantengan contacto visual con los padres, como que los niños contemplen lo que les rodea

¿Es usted especialmente bajo o alto?
Todas nuestras sillas de paseo cuentan con un manillar ergonómico, pero compruebe también que incorpore una altura regulable.

¿Qué opciones de reclinado necesita?
Los bebés pequeños se benefician de estar tumbados, ya que esto ayuda a que tanto su columna vertebral como el sistema respiratorio se desarrollen de forma saludable. No obstante, los bebés en etapa de crecimiento disfrutan mirando a sus padres y contemplando lo que les rodea. Ofrecemos una variedad de posibilidades para ajustar la posición del reclinado; de este modo, logramos que los bebés y los niños pequeños se sientan cómodos y estén contentos

¿Qué ruedas son las más adecuadas para el lugar donde vive y su modo de vida?
Las ruedas frontales se pueden bloquear (para mantener la estabilidad en terrenos irregulares) o se pueden dejar girar (para facilitar el manejo en las curvas). Las ruedas grandes se desplazan bien sobre arena, barro o nieve, mientras que las ruedas pequeñas permiten lograr un plegado más compacto. Las ruedas de desmontaje rápido son perfectas para cuando se tiene espacio limitado para el almacenamiento o un maletero pequeño. Tenemos opciones para satisfacer todas sus necesidades.

¿Tiene pensado andar por ahí a temperaturas extremas?
Ofrecemos una gran variedad de capotas con viseras extensibles para la protección del sol, la lluvia, el viento, etc.

¿Vive en un país en el que anochece muy temprano en invierno?
Algunos de nuestros modelos se han diseñado teniendo en cuenta los climas nórdicos, ya que cuentan con las bandas reflectantes 3M Scotchlite™, que resultan idóneas para lugares con poca visibilidad.

¿Es importante para usted el espacio para el almacenamiento?
¿Tiene pensado irse de compras andando? ¿Está planeando irse de aventuras con la familia de forma habitual, con toda la parafernalia que ello implica? Además, tenga en cuenta el tipo y el tamaño del almacenamiento que ofrecemos en nuestra gama.

AVERIGÜE CUÁLES SON SUS CUATRO OPCIONES PRINCIPALES

El sistema de paseo «todo en uno»
Las sillas «todo en uno», adecuadas para un uso desde el nacimiento hasta los 4 años de edad, constituyen un sistema flexible formado por un chasis, un asiento que se puede orientar a contra marcha y de cara a la marcha, y adaptadores para los capazos y los portabebés. Permiten que los bebés se tumben o se desplacen en su portabebés, mientras que los niños en etapa de crecimiento pueden sentarse mirando de frente a sus padres, y los niños a partir de los dos años pueden sentarse y contemplar lo que les rodea, todo esto disfrutando de la comodidad máxima.

La silla de paseo ligera
Las sillas de paseo ligeras han sido diseñadas teniendo en cuenta tanto las necesidades de las familias urbanas como las de los niños en crecimiento. Aunque también son adecuadas para utilizar desde el nacimiento del niño (con un capazo opcional), han sido diseñadas para transportar a niños con un peso de hasta 15 kg o hasta los 4 años de edad. A menudo están disponibles en modelos de 3 o 4 ruedas y ofrecen un conjunto aerodinámico y flexible.

La doble
Las sillas de paseo dobles han sido diseñadas para atender las necesidades de las familias grandes. Bien con un asiento al lado del otro para lograr la máxima comodidad, o bien tipo tandem donde un niño va detrás del otro y permite lograr un manejo mayor; son idóneas para niños de distintas edades y para gemelos. Algunas dobles incluso tienen un asiento fácilmente desmontable para poder utilizarlas como sillitas para una persona cuando sólo un niño necesite que le lleven.

Además de nuestras sillas de paseo Britax, nuestros portabebés también son compatibles con algunos modelos de silla de paseo del mercado. En nuestro resumen de compatibilidades, encontrarás información sobre los adaptadores disponibles y dónde puedes adquirirlos.

Compatibilidad con las sillas de paseo

Hemos introducido tres colecciones diferentes para algunos de nuestros productos con el fin de satisfacer las diferentes necesidades de padres e hijos.

Colección LUX

Nuestra colección más exclusiva, con tejidos de lujo fabricados con hilo reciclado, incluido Seawool. Estos productos tienen un exclusivo efecto de relieve en forma de estrella y detalles en piel sintética que les confieren un aspecto premium. Además, estos productos cuentan con características adicionales de comodidad y seguridad que varían según el producto.

Colección STYLE

Nuestra colección STYLE ofrece una armonía perfecta entre diseño y funcionalidad. Cuentan con tejidos de malla fina para una circulación del aire superior, así como tejidos con un moderno efecto melange. Estos productos también incluyen características adicionales de comodidad y seguridad que varían según el producto.

Colección CLASSIC

Nuestra colección CLASSIC ofrece un diseño fresco y minimalista con una comodidad duradera gracias a sus tejidos suaves y de alta calidad.

PROTECCIÓN SUPERIOR EN LAS COLISIONES FRONTALES

Los asientos de coche han sido diseñados para absorber las fuerzas del impacto mediante la carcasa del asiento y enviar las fuerzas restantes del choque lejos del cuerpo del niño. Los asientos de coche orientados a contra marcha brindan la mejor protección en caso de colisiones frontales, el tipo de accidente más frecuente en las carreteras.*

La física indica que en caso de colisión frontal, es más seguro que el niño viaje en un asiento de coche orientado a contra marcha, ya que las fuerzas del choque se dirigen al respaldo del asiento, mientras que el resto de la energía se reparte de forma uniforme entre la cabeza, el cuello y la parte superior del cuerpo. En las colisiones frontales en las que el niño viaja de cara a la marcha, la energía se distribuye de forma distinta entre la estructura del asiento y el sistema de retención, con la posibilidad de que la energía que recae sobre el cuerpo del niño sea mayor.

Tanto la asesoría del gobierno de Suecia como organizaciones de seguridad en Escandinavia apoyan nuestra forma de pensar en lo que se refiere a la seguridad del asiento en orientación a contra marcha. Suecia cuenta con el menor índice de defunciones infantiles en vehículos del mundo.

LA EXPERIENCIA ES LO QUE CUENTA

Llevamos alrededor de 50 años diseñando asientos de coche líderes en la industria, y hemos abogado por los asientos a contra marcha en Suecia durante más de 20 años. A lo largo de este tiempo hemos utilizado constantemente nuestros conocimientos para desarrollar vías innovadoras para fabricar productos más seguros, simples y flexibles. Nuestro equipo de investigación y desarrollo realiza continuamente progresos en el campo de la gestión energética, lo que nos permite mejorar la protección que brindan nuestros productos desde todos los puntos de impacto posibles (incluyendo los vuelcos) en los accidentes de tráfico. También hemos desarrollado una variedad de cinturones líder en el sector que posibilita el viaje a contra marcha más allá de los límites establecidos por ISOFIX, hasta los 7 años de edad. Compartimos nuestra experiencia de forma periódica con organismos gubernamentales y con expertos en seguridad de todo el mundo.

TLA PRUEBA PLUS, NORMAS ESTRICTAS RELATIVAS A LA SEGURIDAD DE LA CONDUCCIÓN

La prueba PLUS es una prueba voluntaria que establece normas exigentes relativas a la protección que un asiento brinda a la cabeza y al cuello en colisiones frontales. Actualmente, la prueba PLUS se realiza en asientos diseñados para el mercado sueco, el único país de Europa donde los padres únicamente desplazan a sus hijos en asientos orientados a contra marcha hasta los cuatro años de edad. No todos los sistemas de retención han superado esta prueba desde que se introdujo en 2009.

*Casimir «Defunciones infantiles en vehículos, cifras europeas y estudio detallado», Alan Kirk, Universidad de Loughborough, Reino Unido; Conferencia: Protección de los niños en los vehículos, Múnich, 2011

Nuestra experiencia de casi 50 años y continua innovación técnica nos han permitido comprender hasta el más mínimo detalle lo que ocurre en distintos tipos de colisiones.

 

¿QUÉ TIPO DE SISTEMAS DE RETENCIÓN HAY DISPONIBLES?

En general, en los grupos 0 y 0+ los niños están retenidos con un arnés de tres o cinco puntos de anclaje.

En el grupo 1 los niños están retenidos mediante el arnés de cinco puntos de anclaje o el sistema de escudo (también conocido como cojín de seguridad, escudo para los impactos, o bandeja).

En los grupos 2 y 3 los niños están sujetos normalmente con un cinturón de seguridad para adultos. No obstante, también estamos trabajando para lograr incluir el arnés de cinco puntos de anclaje en el grupo 2, para que los niños puedan beneficiarse de este arnés durante más tiempo.

 

¿CÓMO FUNCIONA UN ARNÉS DE CINCO PUNTOS DE ANCLAJE EN LAS COLISIONES?

El arnés de cinco puntos de anclaje reduce considerablemente las fuerzas a las que se somete un niño en caso de colisión, ya que las fuerzas se desvían del niño a cinco puntos de contacto con el asiento. Cuando el arnés frena al niño, la amortiguación se produce en una zona amplia y limita los movimientos de los hombros y la cadera; por consiguiente, la columna vertebral sufre menos presión y las fuerzas del impacto se desvían de las partes del cuerpo que contienen órganos vitales. En caso de vuelcos, impactos laterales o asimétricos (choques en los que fuerzas verticales, laterales o laterales oblicuas pueden ocasionar eyecciones o desplazamientos), los puntos de contacto del hombro y la correa de entrepierna detienen estos riesgos y mantienen al niño seguro en la protectora estructura del asiento. Además, el arnés se puede ajustar al cuerpo del niño, por lo que brinda una sujeción buena y personalizada.

 

¿POR QUÉ USAMOS EL ARNÉS DE CINCO PUNTOS DE ANCLAJE?

En todos los asientos con arnés de cinco puntos de anclaje, las correas caen sobre los hombros y a través de las caderas para abrocharlas en la hebilla que se encuentra entre las piernas. El arnés se sitúa cerca de las partes óseas de la pelvis (la correa de entrepierna y la cadera) y cae sobre los hombros y la caja torácica (las correas de los hombros). Cuando el niño se mueve hacia delante en el asiento, al igual que lo haría en un choque, el arnés correctamente apretado «sujeta» al niño y le retiene de manera eficaz; además, desvía las fuerzas del choque mediante el asiento, y las fuerzas restantes a través de los fuertes huesos del cuerpo.

 

¿Por qué suelen resultar más caros los asientos de coche con arnés integrado que los asientos de coche con cojín de retención?

Los arneses se diseñan de una forma compleja. La parte visible sólo representa una pequeña fracción del arnés, que consta de correas, lengüetas, correa de entrepierna, medios de sujeción a la carcasa y un elemento clave: la hebilla. Se necesita hacer uso de la tecnología para que resulte sencillo ajustar y desabrochar el arnés, que debe colocarse alrededor de la carcasa para que sea posible realizar las uniones en los puntos correctos y que la carga se distribuya, lo que facilita a los padres la tarea de asegurar el niño al asiento. Además de resultar costoso, es necesario hacer uso de tecnología avanzada para diseñar una carcasa que pueda aguantar las fuerzas que provoca el arnés en la parte superior de ésta con el fin de retener la parte superior del cuerpo.

Todos los asientos elevadores con respaldo alto son sillas de coche con cinturón, aunque algunos de ellos también se pueden fijar con ISOFIX. De este modo, la silla de coche queda siempre firmemente sujeta al vehículo, incluso si no hay ningún niño sentado en ella.

Por razones de seguridad, debes mantener a tu niño en cada etapa de la silla de coche durante el mayor tiempo posible, hasta que alcance el límite de altura y/o peso de la silla.

En general, recomendamos lo siguiente:

• Saca al niño del portabebés cuando supere los límites de altura y/o peso y pueda sentarse sin ayuda, o cuando su cabeza sea más alta que la parte superior del portabebés.
   
• Cambia el asiento para niños pequeños con arnés integrado cuando la parte superior de la carcasa quede aproximadamente a la altura de los ojos del niño o cuando este supere el límite de altura y/o peso.
   
• No cambies demasiado pronto a un asiento elevador con respaldo alto, ya que estos asientos son más anchos para acomodar a niños más grandes. Los hombros de los niños más pequeños son demasiado pequeños para sujetar el cinturón de seguridad para adultos de forma segura y, por lo tanto, el niño puede salirse fácilmente por debajo del cinturón, especialmente cuando se queda dormido.

Ten en cuenta que los límites de altura y peso (si se indican) son parámetros obligatorios que deben respetarse al utilizar una silla de coche.

Los límites de peso solo se indican para sillas de coche instaladas con ISOFIX (y sin cinturón de seguridad de 3 puntos) con un sistema de arnés integrado. Por razones de seguridad, el niño no debe superar el límite de peso indicado, de modo que, junto con el peso de la silla de coche, no se supere la fuerza de retención máxima del sistema ISOFIX. El intervalo de edad es solo un valor aproximado basado en estadísticas de altura/peso/edad para dar una indicación de cuánto tiempo cabrá tu niño en una determinada silla de coche.

Las siguientes sillas de coche de nuestra gama actual están homologadas para su uso en aviones:

• BABY-SAFE PRO (TÜV ID = 0000084321) | 0 – 13 kg y 40 – 85 cm de estatura
• BABY-SAFE 3 i-SIZE (TÜV ID = 0000075774) | 0 – 13 kg y 40 – 83 cm de estatura
• BABY-SAFE CORE (TÜV ID = 0000084987) | 0 – 13 kg and 40 – 85 cm de estatura

Sillas de coche Britax Römer más antiguas:

• BABY-SAFE PLUS¹ (TÜV ID = 9811400300) | Grupo 0+ (R44)
• BABY-SAFE PLUS SHR¹ (TÜV ID = 9811400300) | Grupo 0+ (R44)
• BABY-SAFE 2 i-SIZE (TÜV ID = 0000059040) | 0 – 13 kg y 40 – 83 cm de estatura
• BABY-SAFE iSENSE (TÜV ID = 0000075774) | 0 – 13 kg y 40 – 83 cm de estatura
• BABY-SAFE 5Z (TÜV ID = 0000084321) | 0 – 13 kg y 40 – 85 cm de estatura
• BABY-SAFE 5Z2 (TÜV ID = 0000084321) | 0 – 13 kg y 40 – 85 cm de estatura
• ECLIPSE² (TÜV ID = 0000028802) | Grupo 1 (R44)
• KING QuickFix² (TÜV ID = 8811400300) | Grupo 1 (R44)

¹Adecuado para niños de hasta 13 kg, o hasta que la cabeza sobrepase el borde del portabebés.

²Adecuada para niños de 9 a 18 kg. El kit de accesorios es necesario y se puede adquirir a través de tu distribuidor

Como las normativas de las compañías aéreas relativas a las sillas de coche adecuadas pueden cambiar con regularidad, te recomendamos que consultes siempre con tu compañía aérea antes de viajar.

En Estados Unidos los asientos para niños cumplen la norma estadounidense FMVSS 213. En Europa los asientos para niños deben cumplir las normas de seguridad europeas ECE R129. Por lo tanto, siempre recomendamos que los padres sólo elijan asientos de coche que cumplan las normativas europeas para utilizarlos en Europa.

Dado que se trata de organizaciones de pruebas independientes, no tenemos ninguna influencia sobre si se prueban nuestros asientos de coche ni cuándo. Sin embargo, podemos garantizar que todos nuestros asientos de coche han superado estrictas pruebas internas de choque de acuerdo con las últimas normas de seguridad para proteger lo que más nos importa.

Sistema Modular: compatibilidad con la base

¿Ya tienes una base o estás pensando en comprar una silla de coche compatible con la base de nuestro Sistema Modular?
Comprueba primero la tabla de compatibilidad.

Para cualquier accesorio o pieza de repuesto, por favor, contacta con tu distribuidor local.

Todos nuestros productos tienen una garantía de dos años aplicable a los defectos de fabricación o de materiales. La garantía comienza el día de la compra. Rellene su tarjeta de garantía y mantenga su recibo como prueba de compra. Consulte al proveedor que le vendió el asiento para aclarar cualquier otra duda.

Haga clic aqui para acceder a los manuales de nuestros modelos actuales.

Para modelos antiguos, póngase en contacto con el servicio de atención al cliente

Aunque las sillas de coche de Britax Römer no tienen una fecha de caducidad oficial, ya que utilizamos materiales de alta calidad con estabilizadores ultravioleta para evitar los efectos del paso del tiempo, nos adherimos a los consejos generales de The European Nursery Products Confederation y sugerimos que se tengan en cuenta las fechas indicadas. La cuenta atrás del ciclo de vida útil comienza cuando el producto se utiliza por primera vez

Vida útil	Tipo de silla de coche
7 años	Portabebés, sillas giratorios, sillas solo de cara a la marcha y sillas exclusivamente a contramarcha que dispongan de un sistema de arnés integrado.
12 años	Sillas combinados o elevadores con respaldo que proporcionan un mayor tiempo de uso y están especialmente diseñados para ocupantes de mayor estatura.

¿Por qué?

Las leyes, reglamentos y normativas se actualizan regularmente para integrar los últimos avances obtenidos de la investigación en seguridad infantil; Los productos, las soluciones técnicas y el diseño evolucionan, también como consecuencia de la evolución de las normas y para reflejar la tecnología y las características más avanzadas, con el objetivo de garantizar la seguridad de los niños; Las piezas funcionales de los productos pueden experimentar una reducción en su rendimiento debido al desgaste o a la exposición a factores externos, como restos de comida y bebida.

Al diseñar nuestros sistemas de retención, intentamos alcanzar un delicado equilibrio en cuanto a las fuerzas necesarias para abrir una hebilla: lo suficientemente altas como para disuadir a los niños de abrirla por sí mismos, pero no tan elevadas como para que la hebilla no pueda ser abierta por otra persona en caso de una situación de accidente peligrosa. Del mismo modo, un sistema de cierre más complicado no está legalmente permitido si también puede impedir que un adulto sea capaz de abrir la hebilla en caso de emergencia.

En términos de arnés, recomendamos a los padres que encuentren el mejor equilibrio entre apretar el arnés tanto que el niño se sienta incómodo e intente escapar de él - y apretarlo tanto que sea fácil para el niño simplemente deslizarse fuera del arnés. El arnés debe quedar bien ajustado, pero sin que haya una tensión contra el cuerpo (deben caber dos dedos entre el arnés y el pecho del niño). Si tu hijo se desabrocha o se sale del arnés, te recomendamos que te detengas inmediatamente y vuelvas a colocarle el arnés.

Si un instalador de sillas de coche cualificado te indica que el ángulo de la carcasa del portabebés es demasiado pronunciado en el asiento del vehículo, te recomendamos que utilices nuestro sistema modular con la BASE FLEX 5Z o la BASE VARIO 5Z (teniendo en cuenta los requisitos de compatibilidad), ya que te permite ajustar el ángulo de la base, proporcionando una posición más recostada para tu bebé, manteniéndolo cómodo y seguro. Por favor, consulta nuestra lista de vehículos para ver si la base es compatible con tu coche.

La sudoración en los bebés pequeños puede ser a menudo un signo de que su capacidad de termorregulación aún se está desarrollando. Aconsejamos a los padres que utilicen su criterio en cuanto a la forma de vestir de su hijo si parece tener calor.

No obstante, también ofrecemos accesorios específicos de verano para algunas de nuestras sillas de coche. Por favor, consulta nuestra sección de accesorios para más detalles

Por motivos de seguridad, las sillas de coche con orientación a contramarcha, como los portabebés, solo pueden instalarse en el asiento delantero del acompañante si el airbag está desactivado. Consulta el manual del propietario de tu coche y de la silla de coche.

Las sillas de coche de Britax Römer orientadas exclusivamente de cara a la marcha / sillas combinadas y/o elevadores con respaldo pueden utilizarse en principio en el asiento del acompañante, si se aplica alguna de las excepciones contempladas en el Reglamento General de Circulación, que establece que los menores de edad que no superen los 135 cm deben viajar, como norma general, en los asientos traseros. Las tres excepciones son: en vehículos sin asientos traseros; cuando todas las plazas traseras estén ya ocupadas por menores de 18 años que miden menos de 135 cm, y cuando no sea posible la instalación de todos los dispositivos de retención en las plazas traseras. Lo mismo se aplica a nuestros asientos giratorios cuando se orientan de cara a la marcha. No obstante, es aconsejable desplazar el asiento del pasajero delantero lo más atrás posible si se activa el airbag del pasajero. Consulta los manuales de instrucciones de tu silla de coche y del vehículo.

A diferencia del airbag frontal del asiento del pasajero, los airbags laterales solo se inflan un poco, por lo que tienen un contacto mínimo con la silla de coche. Siempre que el niño esté bien sujeto en su silla y no pueda asomarse, el uso de un airbag lateral no supone ningún riesgo.

Si estás preocupado, te aconsejamos que te pongas en contacto con el fabricante del vehículo para preguntar cuánto ocupan los airbags laterales si se despliegan y si es probable que entren en contacto con un sistema de retención infantil en los asientos traseros exteriores. Las pruebas EuroNCAP incluyen la evaluación de la seguridad de las sillas de coche en un impacto lateral, por lo que puedes consultar www.euroncap.com para ver si tu modelo de vehículo es uno de los que se han sometido a las pruebas.

La función del cinturón de seguridad del vehículo en una silla de coche con respaldo alto (adecuada para niños de más de 100 cm que solo se sujetan con el cinturón de seguridad del vehículo) es sujetar la silla y al niño de forma firme y correcta en su sitio. Hay muchos factores que pueden contribuir a una retracción insuficiente (incompleta) del cinturón, entre ellos la temperatura exterior e interior del coche y el ángulo del cinturón de seguridad del vehículo al pasar por la guía superior del asiento, dependiendo del tipo de coche, del niño y del asiento.

Para determinar si tienes un problema de retracción insuficiente del cinturón, sigue estos pasos:

Por favor, sigue siempre las instrucciones de uso de la silla de coche (incluidas las listas de vehículos homologados, si procede) y del vehículo para la instalación del sistema de retención infantil.

1. Cuando tu hijo esté sentado en la silla de coche, asegúrate de que el cinturón del vehículo pasa con suavidad y seguridad a través de las guías superior e inferior del cinturón.
    
2. Asegúrate de que el cinturón de seguridad esté correctamente abrochado y que no esté retorcido. El cinturón de seguridad debe ajustarse perfectamente y de manera uniforme alrededor del cuerpo del niño.
    
3. Pide al niño que se incline hacia delante y luego hacia atrás en la silla de coche. Si observas que el cinturón de seguridad del coche no está completamente retraído y que hay holgura en el cinturón, prueba lo siguiente:

• Ajusta el reposacabezas de la silla de coche de modo que quede, siempre que sea posible, 1 o 2 ranuras más arriba o más abajo que su posición anterior (teniendo en cuenta la altura del niño y las instrucciones del manual del usuario).
   
• Si la retracción del cinturón sigue siendo insuficiente y la silla de coche dispone de XP-PAD, prueba la retracción del cinturón sin utilizar el XP-PAD. Si el cinturón se retrae bien sin el XP-PAD, utiliza la silla sin esta almohadilla. Incluso sin el XP-PAD, el elevador con respaldo proporciona un gran nivel de seguridad.
   
• Si estos pasos no solucionan el problema, no utilices esta silla de coche y ponte en contacto con el servicio de atención al cliente de Britax Römer inmediatamente.
   
• Si el cinturón de seguridad del vehículo permanece correctamente en su sitio cuando tu hijo se mueve mientras está sentado, pero no se retrae completamente cuando tu hijo sale del coche, entonces puedes utilizar la silla sin ninguna restricción.

Si un niño lleva un abrigo muy grueso, existe el riesgo de que las correas del arnés o el cinturón de seguridad del coche no puedan tensarse lo suficiente. Por lo tanto, recomendamos en general que se quiten los abrigos gruesos en el coche y que se cubra al niño con una manta por encima del arnés o el cinturón, en caso de que se necesite abrigar.

Después de un accidente en el que se haya visto implicado una silla de coche, las fuerzas absorbidas por el dispositivo pueden provocar finas grietas en la estructura que pueden no ser visibles a simple vista. Por lo tanto, recomendamos encarecidamente que se sustituya la silla.

El tapizado se puede quitar y lavar con detergente suave en un ciclo delicado de 30 °C. Por favor, sigue las instrucciones de la etiqueta de lavado de la funda. No poner el centrifugado ni introducir en la secadora.

Creemos que no se deben correr riesgos cuando se trata de la seguridad de los niños. Una silla de coche de segunda mano con un historial desconocido siempre es un riesgo, ya que no se puede estar seguro de que no haya estado implicada en un accidente (aunque no haya signos visuales de daños).